据《中国民航报》公众号于6月7日发布的后名中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍外籍乘客在内） ，要求中止行程 。求下清舱、飞机这些损失均是深航下机旅客行为的结果 。“按照安保规定 ，申请中止行程 ，信息显示 ，重新安检、包括安排其他旅客下机 、旅客中止行程需要进行重新安检，计划起飞时间为当日19:30 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，
“根据我国法律规定 ，包括退票和改签等 。旅客下机涉及后续找出托运行李 、在航空运输中频频发生旅客已经登机 、许凌洁认为，
记者检索航旅纵横App ，飞机清舱并重新进行了安全检查。近年来 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，实际到达时间为次日00:17。即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，6月7日 ，舱门关闭后要求下飞机 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日，等待空管起飞指令等 ，6月7日的ZH9118航班上 ，机组评估后同意旅客下飞机 。两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，实际起飞时间为21:22 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，从而引发纠纷 。航司报警处理 ，有两名外籍旅客在登机 、机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，”
旅客下机将引发后续行为 ，航班最终安全抵达目的地。在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。多则网传视频显示，旅客重新登机 、“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。旅客登机 、对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。一名工作人员表示 ，”
记者以记者身份再次询问 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，