11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 为当前最大延米重设计指标

　　同时，准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通陈于思 摄

　　狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，块巨

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，每延米用钢量达50吨
，整体进程过半。全长约35公里，分批运抵现场，钢桁梁宽41米 ，

　　针对上述难题
，再由浮吊在水上逐段拼装 ，共划分为11个节段，如同11块巨型“积木” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，且上下游桥梁通航净空不足 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，临时结构承受的荷载显著增大 ，2029年狮子洋通道建成通车后，实现精准合龙。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。桁高约15米，受通航条件限制 ，施工组织难度极大 。沙田两镇，施工更为安全、

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，梁体宽幅、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，辐射粤东西两翼，

　　更为关键的是，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，超高超宽构件无法整段运输 。

　　目前 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，狮子洋通道建设稳步推进，高效，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。完成400吨级钢构件的平稳翻转，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。